润滑油氧化安定性和磨损性
2017/11/18 22:07:55点击：
1.氧化安定性
润滑脂在储存与使用时抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力称为氧化安定性。润滑脂的氧化与其组分，即稠化剂、添加剂及基础油有关。润滑脂中的稠化剂和基础油，在储存或长期处于高温的情况下很容易被氧化。氧化的结果是产生腐蚀性产物、胶质和破坏润滑结构的物质，这些物质均易引起金属部件的腐蚀和降低润滑脂的使用寿命。由于润滑脂中的金属(特别是锂皂)或其他化合物对基础油的氧化具有促进作用，所以，润滑脂的氧化安定性很大程度上取决于基础油的氧化安定性，且其氧化安定性要比其基础油差，因此润滑脂中普遍加入抗氧剂。我国目前测定润滑脂的氧化安定性的方法主要是氧弹法，即SH/T0325润滑脂氧化安定性的测定方法。即将润滑脂放人密闭的氧弹中，充入8 千帕压力的氧气，在100℃下保持一定时间后，测氧弹内氧气压力降低数值，按此压力降低数值的大小来表示其氧化安定性好差。如氧气压力降低较多，说明润滑脂吸收氧能力大即氧化安定性差。氧化安定性还可以用氧化后润滑脂酸值的增加值来表示，因氧化后的结果是各种烃类物质转变成有机酸，同时生成聚合物和胶质。胶质的产生用润滑油滤油机脱色脱水除杂。
2.润滑脂抗微动磨损性
国外评价抗微动磨损最常用的试验方法是ASTMD4170,其中包括摩擦氧化试验( FFOT) 和双列向心止推滚动轴承微动磨损试验( DACT)。我国的试验方法为SH/T 0716 润滑脂抗微动磨损性能测定法。试验采用两个球推力轴承，在频率30 赫兹，负荷2540 牛顿，时间22小时，震动弧度0 21的条件下，以其轴承座的质量损失来评定润滑脂对于震动轴承抗微动磨损的能力。在试验条件下，本方法可以区分润滑脂低、中、高微动磨损量主要用来预测客车轮毂在长距离运行后微动磨损状况。还原润滑脂油品良好的磨损性用润滑油滤油机过滤，达到合格参数标准。
3.润滑脂的处理方法，主要采用润滑油滤油机真空分离过滤，油品在真空状态下，游离水水会低于大气压强的温度，经过特殊的工艺快速蒸发掉游离水。润滑脂里面的杂质经过高分子滤芯的聚结过滤后，滤除掉1um颗粒杂质。处理后的润滑脂油，水份含量低和清洁度高完全能达到合格参数标准。
润滑脂在储存与使用时抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力称为氧化安定性。润滑脂的氧化与其组分，即稠化剂、添加剂及基础油有关。润滑脂中的稠化剂和基础油，在储存或长期处于高温的情况下很容易被氧化。氧化的结果是产生腐蚀性产物、胶质和破坏润滑结构的物质，这些物质均易引起金属部件的腐蚀和降低润滑脂的使用寿命。由于润滑脂中的金属(特别是锂皂)或其他化合物对基础油的氧化具有促进作用，所以，润滑脂的氧化安定性很大程度上取决于基础油的氧化安定性，且其氧化安定性要比其基础油差，因此润滑脂中普遍加入抗氧剂。我国目前测定润滑脂的氧化安定性的方法主要是氧弹法，即SH/T0325润滑脂氧化安定性的测定方法。即将润滑脂放人密闭的氧弹中，充入8 千帕压力的氧气，在100℃下保持一定时间后，测氧弹内氧气压力降低数值，按此压力降低数值的大小来表示其氧化安定性好差。如氧气压力降低较多，说明润滑脂吸收氧能力大即氧化安定性差。氧化安定性还可以用氧化后润滑脂酸值的增加值来表示，因氧化后的结果是各种烃类物质转变成有机酸，同时生成聚合物和胶质。胶质的产生用润滑油滤油机脱色脱水除杂。
2.润滑脂抗微动磨损性
国外评价抗微动磨损最常用的试验方法是ASTMD4170,其中包括摩擦氧化试验( FFOT) 和双列向心止推滚动轴承微动磨损试验( DACT)。我国的试验方法为SH/T 0716 润滑脂抗微动磨损性能测定法。试验采用两个球推力轴承，在频率30 赫兹，负荷2540 牛顿，时间22小时，震动弧度0 21的条件下，以其轴承座的质量损失来评定润滑脂对于震动轴承抗微动磨损的能力。在试验条件下，本方法可以区分润滑脂低、中、高微动磨损量主要用来预测客车轮毂在长距离运行后微动磨损状况。还原润滑脂油品良好的磨损性用润滑油滤油机过滤，达到合格参数标准。
3.润滑脂的处理方法，主要采用润滑油滤油机真空分离过滤，油品在真空状态下，游离水水会低于大气压强的温度，经过特殊的工艺快速蒸发掉游离水。润滑脂里面的杂质经过高分子滤芯的聚结过滤后，滤除掉1um颗粒杂质。处理后的润滑脂油，水份含量低和清洁度高完全能达到合格参数标准。
- 上一篇：废润滑油的处理方法 2017/11/18
- 下一篇：废润滑脂的参数分析评定方法 2017/11/18